料荷在球磨機(jī)內(nèi)的工作狀態(tài)下，磨機(jī)的驅(qū)動(dòng)力通過襯板傳遞給混合料荷。在較低的速度下，運(yùn)用滑潤襯板時(shí)，介質(zhì)會(huì)翻滾下落至磨機(jī)的底腳，實(shí)質(zhì)上會(huì)發(fā)生磨碎效果。此種瀉落運(yùn)動(dòng)會(huì)促進(jìn)物料在球磨機(jī)內(nèi)進(jìn)行細(xì)磨，生成的礦泥較多，且對(duì)襯板磨損較大。
     在轉(zhuǎn)速較高時(shí)，介質(zhì)脫離混合料荷沿各種拋物線軌道下落，結(jié)尾落在料荷底腳鄰近。此種瀉落效果形成沖擊磨碎效果，其磨礦商品較粗，且易于減輕襯板的磨損。當(dāng)球磨機(jī)處于臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，介質(zhì)的理論運(yùn)動(dòng)軌道是飛落于磨機(jī)之外，而實(shí)際上介質(zhì)會(huì)進(jìn)行離心運(yùn)動(dòng)，即介質(zhì)相對(duì)于磨機(jī)筒體而言是在固定的方位與磨礦筒體一同旋轉(zhuǎn)。
    介質(zhì)在球磨機(jī)內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)軌道分兩部分，沿著筒體襯板上升的圓形軌道及脫離料荷后再落回料荷腳底的拋物線軌道。在對(duì)球磨機(jī)運(yùn)動(dòng)軌道進(jìn)行核算時(shí)，能夠假定介質(zhì)和磨機(jī)筒體襯板之間不發(fā)生滑動(dòng)，在答應(yīng)的必定差錯(cuò)范圍內(nèi)，通常在臨界轉(zhuǎn)速核算值的基礎(chǔ)上添加20%。但當(dāng)在球磨機(jī)內(nèi)運(yùn)用了能保持杰出情況的新式襯板時(shí)，增大臨界值是不是必要或合理值得置疑。

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